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警方相信，包括司机在内的4名匪徒包括2名南亚裔及1名香港人，另一人身份未明。大批警员在附近搜索匪徒踪迹，多辆警车也在多条主要干道戒备，截查可疑车辆，警方相信匪徒车辆套上了假牌。有保安专家指出，外币兑换店预知有巨额现金交收，最好雇用押运公司付运，以策安全。此外，运款途径也要不时转换及保密，装款的行李箱也可以安装卫星定位及警报，当行李箱被抢，警报发出的声响可吓退匪徒，卫星定位可协助追回失款。

欧元日K线收十字星，高位K线形成阴包阳的反转形态后紧跟十字星，预示价格有进一步向下的空间。1小时图K线回落到60日均线下方，MACD在零轴下方运行，预示价格有进一步走低的可能。从位置来看，隔夜美盘的高点区域是存在阻力，因此，今日价格反抽该区域附近及1.1382区域空，防守1.1420，下看1.1323，1.1300

第二，前一轮的房地产卖得很好的，对未来几年的与房地产相关的，比如说装修等等一些消费产业、家电等等会产生支持在里面。从消费，从外需，从地产的链条来看，从几个方面综合来看，从短周期来讲，下行已经进入到中后期，渐渐在平缓，这是这样一个情况在里面。特别是库存的问题，整个企业的库存都非常低。像地产更是这样。在这种情况下，明年一季度或者二季度，不排除有一种可能性，PPI会走正，可能性是存在的，这是个重要的指标。在整个宏观经济里面迎来一拨库存周期的小幅的短周期的反弹，这是这样一个判断，这是从短周期的角度来讲。

按照这一思路，目前的车险应当积极鼓励行业引入绝对免赔额，提高客户的风险共担意识，减少小额赔案的服务压力，降低维修行业在车险产业链中的主导权。同时大幅度提高三者险特别是人身伤亡的责任限额。通过这种引导和调整，让车险行业从目前的围绕小额赔案维修服务的劳动密集型行业回归围绕解决严重交通事故的风险保障型行业。

然而，房价滞涨、房企融资难度加大，连行业老大万科也高喊“活下去”的情况下，富力举债之路也越来越艰难。据观点地产新媒体了解，今年上半年，富力便遭遇三次发债受阻。同时，一度被视为终极解决途径之一的“回A”，富力之前走得也不顺畅。2017年10月份，富力地产的IPO之路终止了审查，这已是十年内富力第五次回A受阻。

今天京东的物流依然处于从成本中心向利润中心的困难转型期；在京东零售、京东物流、京东数科这三架马车中，后两者的发展还远没有达到齐头并进的预期；尽管屡屡强调财务管理，长期的亏损还是给京东的现金流带来了不小的压力。另外，在京东的倒三角战略模型中，团队是最底层的支撑。刘强东曾经在书中表示，一家企业如果成功是因为团队，如果失败也一定是因为团队内部出了问题——而无论是调整快递员薪酬结构，还是2019年末尾淘汰10%的高管等措施，似乎都正是最终各方面压力反应到人效上后，京东从团队层面自诊自救的方针。